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新宝6注册-北汽与神州接轨的背后,是鲁政耀的校友经济

来源: 作者: 发布日期:2020-06-04 访问次数:74

日前,神州优车(OC:838006)与北汽集团有限公司(北汽香港:01958)签订了不具法律约束力的战略合作协议。

根据协议,北汽集团将向神州优车购买不超过450790855股股份,约占神州租车已发行总股本的21.26%。碰巧,卢正尧的神州优车拥有神州租车的全部股份。

很多人认为这是两年前许对陆的兄弟的“恩情”。2018年,神州汽车收购宝沃67%的股权(宝沃是北汽集团的全资子公司,也是福田汽车的第一大股东)。

北汽集团董事长徐和谊和神州租车创始人陆正尧是校友,他们都毕业于北京科技大学。前者于1982年毕业于钢铁冶金专业,后者于1991年毕业于计算机科学专业。

事实上,在中国车坛上,充满真情的校友情怀不仅仅是徐和谊和陆正尧之间的事。今天,就让小阿姨谈谈隐藏在圈内高层的“校友经济”。

北京科技大学不仅“培养”了时隔9年的徐和谊和陆正尧,新宝6注册还培养了1985年至1987年学习计算机科学的第三大股东/创始人之一夏作权。

但在比亚迪,也有一个明显的“校友裙带关系”,即王传福、王念强和杨龙忠,他们都属于中南大学1987届毕业生。

毕业后,王传福顺利考入北京有色金属研究院深造,杨龙忠、王念强被分配到国有企业工作。

1993年,三人相恋,放弃了优秀的国企铁饭碗,奔赴深圳淘金。6年后,比亚迪上市,“中南系”创始人一夜之间以其原有股份成为亿万富翁。

几年前,一家媒体跑去采访王传福的大学辅导员刘迪,发现他办公室墙上挂着几张黑白照片。其中一张是他1986年与13名学生干部的合影。

当时,13家公司中至少有5家在比亚迪。除了我们非常熟悉的王传福、王念强外,还有比亚迪中央研究院院长龚青、叉车销售部总经理王慧明、第十八业务部原总经理刘军。

不仅如此,多年来,在比亚迪,中南大学毕业的校友比比皆是——“有时候一见面就会突然发现,每个人都是同学。”

与湖南中南大学一起,让我们来谈谈华南自主/新建汽车“校友经济”的另一所“重要学校”华南理工大学。

十有八九,1970年毕业于机械系的“格力之父”朱江红、1982年一起毕业于广播系的TCL董事长李东生、创维创始人黄宏升,都是第一批提到格力大学的人。

一位是华南理工大学2002级管理科学与工程博士、董事会主席曾庆红。另一位是广汽研究院原副院长/院长黄向东。他一直担任机械与汽车工程学院教授,更直接主持和领导广汽自主品牌传祺的研发工作。

创始人何小鹏,1999年毕业于华南理工大学计算机专业。五年后,他创办了加州大学最佳分校。


除上述两人外,还有一位与小鹏汽车有着千丝万缕联系的华南理工大学校友——梁杰,他也来自计算机专业,与何小鹏一起创办了加州大学,以实现财务自由。

UC成立前,加入著名的系统集成与软件开发公司亚信科技(中国)有限公司广州分公司,任6号员工,新宝6注册技术经理、研发经理。

2014年6月,UC完全并入阿里巴巴集团后,他并没有跳入蓝海自由式的新车建设,而是在普通朋友余永福的带领下进入了阿里巴巴移动商务集团。

这也加强了小鹏与阿里巴巴之间的一层友谊。阿里巴巴于2019年成为小鹏汽车第三大股东,持股比例为8.18%。

当然,小鹏的“校友记录”并不单一。它还有另一个人际关系支柱“清华校友”。比如,夏恒、何涛,另外两位创始人,还有刚刚离开的顾俊立。

前两人毕业于清华大学汽车工程系,在广汽研究院工作。一位是广汽新能源中心控制科科长,另一位是广汽新能源智能电动车研发总监

顾俊丽毕业于清华计算机系。离开小鹏之前,她和曹广智一样是特斯拉的技术专家。

无论是老一辈的胡茂元、陈志新,还是现在上汽的核心人物陈红、王晓秋,抑或是上汽系的资深成员贾明镝,都来自同济大学。

王小秋和贾明镝,从本科到研究生,都在同济。其中,贾明镝是中国传统汽车制造界最能干的人,主修同济真正的“蓝血”和建筑。

不仅如此,据小阿姨观察,现在的“上汽核心集团”由师兄控制,新宝6注册师兄是电气工程与自动化专业的本科生。

比如,上汽集团董事长陈虹、上汽大众总经理陈先章、上汽大众总经理刘健,10年前在酒泉车祸中身亡,都属于断骨断筋的师兄关系。

(我不会告诉你,这个专业1973年属于交通大学机车车辆工程系,后来并入上海铁道大学机械系。直到2000年,电气工程系才加入同济大学电子信息学院。本科专业是电气工程和自动化。)

也许正因为如此,1994年毕业于镇同济汽车工程系的张海良先生将离开上汽大众,先投资贾跃亭,然后自己创办天基汽车。

最著名的例子是长江职业学院(湖北经济管理大学)的李书福和安聪慧——吉利汽车,该校1996届毕业生。

也许,这与当初的普通大学生有所不同,但也要为革命友谊而努力奋斗,才能让两个人一起奋斗到今天。

事实上,除了李书福和安聪慧,吉利基本上没有“校友经济”。而在很长一段时间里,新宝6注册加入吉利的天才学生之间并没有“校友友谊”。

幕后传奇军事战略家、吉利汽车副总裁张鹏曾计划在伦敦收藏一家黑色出租车制造商英国锰铜。西安交通大学机械系学士,中国人民大学经济学博士。


曾任北京奔驰高级执行副总裁,离开吉利汽车童志远。1987年获北京工业大学机械制造工程与自动化专业硕士学位。

海尔创始人王兆星现任吉利控股集团副总裁。他毕业于山东工业大学焊接专业。

如今,威马汽车创始人、沃尔沃汽车中国区原董事长、浙江吉利控股集团副总裁沈晖和华南理工大学校友何小鹏于1991年毕业于工程力学专业。

五位杰出的官员毕业于五所不同的学校。我们怎么能说“校友带来关系”和“校友经济”?!

2009年秋收购沃尔沃之前,李书福曾向另一批“校友”——中国企业家俱乐部求助。

传奇俱乐部成立于2006年,与“中国学生会”齐名,由曾在长江商学院和中欧国际工商学院学习过的大亨组成。

中国企业家俱乐部会员分为两类。一个是经济学家,如吴敬琏、张伟英、周其仁、许小年;另一个是企业家,如李书福、王石、马蔚华、马云、郭广昌、王健林、牛根生、朱新力、俞敏洪、李东生等。

李书福已详细通知了俱乐部客票圈和香港李嘉诚基金的融资方案。最后,俱乐部董事、高盛亚洲执行董事孙强伸出了橄榄枝。

或许,这让李书福真正意识到了“校友经济”,也让他在吉利大学里更加始终如一、兢兢业业。

李彦宏、徐勇、李国庆是中国知名校友,他们是去年汽车界最悲惨的人。

他毕业于社会科学系,是李国庆的弟弟。2010年,他推出了e-汽车网四年后创办威莱汽车,一年后成为摩拜自行车的天使投资人。

但不管是魏来还是莫拜,北大校友基本上什么都没有——说到底,他要感谢的是对面清华大学的校友王兴。他的美丽团队已经成为摩拜的终极联系人。

与莫比相比,ofo更具代表性。其创始人大卫2013年毕业于北京大学光华管理学院财务系,他很好地解释了成为北京大学优秀校友的重要性。

2014年,戴伟从青海教书回国一年,启动了第一个创业项目,新宝6注册即与自行车相关的“自行车旅游”。

这是一个完全免费且不需要回报的项目——自行车是根据组员的身高和体重安排的,整个过程西瓜和功能性饮料的供应量是无限的。车队后面跟着一辆备用车,自行车队住在一家五星级酒店。即使在海南博鳌,酒店的标准也不仅是五星级,而且必须离海近。

后来,戴伟、薛丁与2015年考古、文化、博物馆学院硕士张思丁、教育学院硕士余欣、一起支教的兄弟杨品杰共同创办了ofo。

他们是1986年毕业于北京大学化学系的老校友、现任金沙江创投合伙人、著名的亚信联合创始人丁健投资的。

当然,金沙江不仅投资了北京大学校友的明星项目ofo,还不得不投资滴滴,滴滴是滴滴快并购的领头羊,并从优步中国收购了刘庆。2000年毕业于北京大学计算机专业。


”一位明代官僚曾总结说,如果一个学者出身世家,有过贡献,有过纪念,如果出了问题,就会有人保护他。从麒麟官做起,就算过去几十年发生水旱灾害,他也能从麒麟副厅级混出来。”

如果校友从学校来挣钱,他们会得到别人的称赞,如果他们赔钱,他们会被别人接受。从一个新品牌做起,即使公司所有的破产和裁员都发生了,他们也会熟悉整个网络。

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