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新宝6登陆-日产全球销量下滑,换标志,推新车,告别歌德时代

来源: 作者: 发布日期:2020-07-26 访问次数:14

为了挽回全球销量下滑的局面,日产汽车公司近日发布了一款全新的纯电动汽车,并推出了新的品牌标识,试图为公司开启一个“新时代”。不过,也有分析人士认为,日产未来发展仍将面临激烈竞争和投资多元化等挑战。

最近,日产改变了19年后的品牌标识。日产品牌标识的基本形状从1990年开始使用,此后多次调整。上一次修改是在2001年戈恩接任日产首席执行官时进行的,一直沿用到今年。而今年改变品牌标识的举动被解读为正式告别了近20年的古恩时代。

从官方信息来看,新标识依然保持了经典“日产”字母的基本造型,这是日产品牌成立以来非常经典的一款。不同的是,新品牌logo对字体和线条粗细进行了修改,并采用了平面的二维设计风格,不仅使字体更加简洁,而且上下环绕着一个圆圈形状和轮廓也采用了同样的简约风格。

专家指出,平面设计强调产品的实用性和功能性,其简洁、开放的形象形式在移动互联网时代更具灵活性,在数字媒体中更引人注目,具有更强的识别性。在日产之前,宝马也在2017年宣布在其高端车型上使用平板标志。后来,mini、奥迪、丰田和大众都紧随其后。

日产表示,新标识是“公司想象的新篇章”,在保持高品牌认知度的同时,新宝6登陆,将唤起人们对日产历史里程碑的记忆,展现日产全新的一面。未来,这一设计将应用于电动汽车和其他未来车型,然后全新的标识将应用于各种媒体,包括企业信头、经销商徽标、社交媒体和数字广告。

值得一提的是,新标识由20个LED灯组成,并采用了照明设计。在一些数码和视频应用中,日产汽车全新的品牌标识会随着背景的变化而“活跃”,并不断地变化和跳跃,与不断变化的环境相对应,并兼顾激情和有趣的品牌属性。

日产透露,该公司从2017年开始设计新标识。当年,公司全球设计高级副总裁Alfonso albaza成立了以日产高级设计部副总经理松棉为首的设计团队。团队提出了“轻巧灵活”的设计口号日产全新品牌标识设计的灵感来源于科技和智能互联网的突破,以及它们给消费者带来的根本性变化,”阿方索说,近两年来,设计团队对全新标识的设计进行了很多改动。

分析表明,对于汽车企业来说,改变品牌标识风格不仅可以提高消费者的品牌新鲜度,新宝6登陆,而且有助于整个品牌风格和战略的演变。从日产目前的行动和计划来看,日产更换全新标识的原因更多是因为品牌年轻化,以及品牌向纯电动领域的不断发展。


时隔10年,日产汽车向全球市场推出了全新的全电动SUV(运动型多功能车),它将成为首款使用全新标识的车型。由于许多竞争对手都将注意力集中在电动汽车上,而这一流行病削弱了消费者的信心,日产面临着越来越艰难的市场环境。这款新型电动车也显示了日产更为具体的战略方向。

这款车型将于明年在日本上市,最低售价约500万日元(约4.7万美元),并将于2021年底在欧洲、北美和中国推出。阿里亚的最大续航里程为610公里,是日产2010年推出的第一代纯电动聆风的3倍,加速到100公里/小时只需5.1秒。

据日本媒体报道,阿里亚是“日产智能系列”的新一代标志性车型,全面呈现了日产智能驾驶、智能动力和智能互联三大支柱。阿里亚拥有双电机,配备了日产最新版本的自动驾驶系统Proplot2。它不仅可以在车道上自动驾驶,还可以提供变道和驾驶员监控功能。此外,该车型还将配备自动泊车功能、亚马逊的AI助手和语言控制系统Alexa。这种虚拟辅助人工智能技术将允许驾驶员操作车内的车灯和空调开关。

“对于最新一代电动车,日产阿里亚拥有你想要的一切。对我们来说,这辆车就是未来。”日产总裁兼首席执行官内田如是说。对于阿里亚未来的表现,内田佳彦表示,新车将带领日产重回企业转型计划中所述的增长之路。

阿里亚是日产四年业务转型计划的成果之一。为了摆脱困境,日产制定了这一计划,其核心是在全球范围内减产20%,关闭在西班牙和印度尼西亚的部分工厂,并退出韩国市场。日产希望将其固定成本削减3000亿日元(约28亿美元)。日产希望通过转型实现可持续增长、财务稳定和盈利能力。

今年5月,日产承诺在2021年底前发布12款新车或重新设计的车型。阿里亚就是其中之一,这是日产在5月份宣布这一战略后发布的首款纯电动汽车。日产首席运营官古普塔表示,阿里亚掀开了日产发展史上的新一页,是改变产品理念的催化剂。

日产今年的股价已经下跌了34%,但在新车型发布的当天,日产的股价飙升了7.3%。SBI securities驻东京分析师Koji Endo表示,人们对这款车型的预期很高,这款车上市后的销量将对日产的业绩产生重大影响。指出,日产阿里亚的外观不仅恢复了概念车的外形,也预示着日产电动车未来的发展方向。不过,作为一个优秀的集成商,日产阿里亚能否成为扭转日产业绩的里程碑,还需要市场数据来证明。

据《日本经济新闻》报道,日产将把纯电动汽车等电动车在国内销量中的份额从2019年的25%提高到2023年的60%。在销量持续低迷的背景下,日产将凭借优势推广电动车,努力挽回市场份额。


日产不仅计划未来提高电动车产品的比重,还计划将中国市场作为核心市场进行布局。内田认为,新宝6登陆,日产目前的重点是如何尽快适应未来可预见的变化,寻求发展。中国消费者的需求每天都在迅速变化,日产需要确保其产品不断满足消费者的需求。在具体实施方面,首先要针对当地市场设计车型,此外,还需要对市场做出快速反应。

古普塔说,中国市场的多样化需求是日产发展阿里亚车型的重要原因。”中国是世界上最大的汽车消费市场。中国引领着最新技术的发展。中国市场拥有多元化的消费群体。除了首次购房者,还有大量的二次购房者。”。这就要求我们在中国市场的汽车设计、研发、制造和销售等方面做出改变。作为一款纯电动跨界车型,日产阿里亚综合了SUV和电动车的优势。”

在产品层面,古普塔还说:“我们看到,中国消费者在购车时越来越注重技术,这也是日产正在改变和专注的方向——创造更多科技化的产品。日产在中国市场的产品阵容不仅将朝着电气化方向发展,在自动驾驶技术、安全性和智能联网技术等方面也将不断发展。下一步,我们的产品线将逐步更新,以进一步推动日产品牌在中国的发展。”

据《日本经济新闻》报道,日产曾经是可以在美国与特斯拉竞争的纯电动汽车的先驱者,但它并没有推出新车型,在全球纯电动汽车市场份额中排名第四。日产打算凭借续航里程长的优势东山再起,但如果想打破占据60%市场份额的美国特斯拉和中国企业的领先优势,普通的战略是行不通的。

在经历了2019财年的巨额亏损后,日产急于努力扭转品牌形象下滑的局面。一个重要的突破是重建其纯电动汽车。不过,日产要想重获领先地位也面临诸多困难。”日产汽车分析师吉田告诉法新社记者,10年前日产是一个先驱者,但它不会再起作用了。日产在电动车领域的领导地位已经成为过去。现在竞争非常激烈,日产仍然拥有这项技术,但这些技术已不再是日产的专利。”

目前,包括丰田、本田和马自达在内的其他日本车企已经开始大力发展纯电动汽车。今年春天,丰田率先在中国推出了雷克萨斯(Lexus)的首款纯电动汽车,并计划今年夏天在欧洲和2021年上半年开始在日本销售。由于欧洲碳排放标准的严格监管,电动汽车市场前景广阔。本田今年将首先在欧洲投放纯电动汽车,然后将其投放欧洲市场。

此外,与特斯拉专注纯电动汽车不同的是,日产与其他日系车企一样,新宝6登陆,在新能源汽车领域采取了综合发展模式,这可能会导致研发资源的分散,但可能会继续拉大与特斯拉的差距。